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刚刚，南通新机场特高压杆线迁改工程发布二次环评公示，计划2024年9月开工，意味着南通新机场仍在有序推进中。但南通新机场还在推进预可研阶段，目前还没批复下来，今年11月开工基本没戏了！近日，南通市发展和改革委员会主要领导携相关处室负责人，走进“政风行风热线·一把手上线”直播室，就南通新机场相关问题一一作出回应：南通新机场建设力争尽早开工。市发改委党组书记、主任尹建勇：对于市民关心的南通新机场建设问题，南通新机场建设是纳入国家战略的一个重大项目，上下一条心齐头并进。在推进过程中，前期工作复杂，涉及的空运平衡、流量以及交通衔接等技术问题，都要在前期研究透。现在我们已经成立了专门的指挥部，体系齐全，有序推进工作，进展也顺利，但过程确实很复杂。我们也在加大推进力度，力争尽早开工，让老百姓的期待成为现实。作为上海第三机场，南通新机场选址通州二甲镇，规划占地面积约为67万㎡，总投资预计500亿元。据悉，上海第三机场占地规模是目前南通兴东国际机场的10倍多，比虹桥机场还大16万㎡。根据规划，机场将建两条跑道，登机廊桥预计70个左右，包含10-12个大型飞机登机廊桥、三面廊桥，双跑道设计。仅一期吞吐量预计就有4000万人次，中远期规划客流量更是高达8000万人次，而上海浦东机场目前平均每年的吞吐量也只有7600万人次左右。值得一提的是，新机场的飞行等级为4F，是机场飞行级别中最高的！未来，上海南通国际机场将与浦东机场、虹桥机场统一规划、建设、运营、管理。去年11月，国家发改委批复了新建上海至南京至合肥高速铁路的可行性研究报告，线路起自上海宝山站，途经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，终点设置在合肥南站。此外，已经开通的沪苏通铁路一期直接连接上海虹桥站和上海站，而二期则规划连接浦东机场和上海东站。未来，上海三大机场之间将通过沪苏通铁路形成跨区域的机场组团，辐射整个长三角地区。虽然“上海第三机场”还没有正式开工建设，但是“轨道上的机场”早就已经开始布局。根据南通市交通局发布的消息，未来5到10年南通将迎来过江通道建设高潮，江面上会有多条“飞龙”、“潜龙”待发。其中有多条过江通道，都会途经“上海第三机场”，将南通与上海、苏南等地区连接得更为紧密。内容来源：上海发布、上海机场集团、南通发布、今日南通州等文中上海第三机场图片为规划示意图，请以最终公布为准- 本文为转载，部分图片及字体商家已获版权并授权我方使用 -- 以上内容仅为对相关信息的介绍，不属于要约，不对公共设施、交通规划、项目外立面效果、绿化率等作出承诺，具体以买卖双方签订的合同、政府审批及实际交付的状况为准 -
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