定了！南通新机场2027年开工

发布时间：2026-01-08 16:56:31

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好消息！南通空铁枢纽建设迎来重大进展！

就在刚刚，南通市公共资源交易平台正式发布南通新机场配套道路等涉铁节点预留工程项目方案及初步设计项目和海门北站综合交通枢纽项目招标公告。

根据设计任务书明确，沪渝蓉沿江高铁计划2027年开通，同时南通新机场计划2027年全面开工建设。

这一重大进展不仅为南通空铁枢纽奠定了坚实基础，也为南通提升城市能级、深度融入长三角一体化注入强劲动力。

南通新机场本次招标范围

(包括但不限于)

（1）研究分析机场区域总体布局，进行总体方案设计，根据总体方案，对相关工程开展勘察测绘、工程可行性研究、方案设计及初步设计，主要项目包含：①机场进场路跨北沿江高铁节点工程，范围为铁路结构上方及两侧约50m，包含道路、桥梁及配套管线。②新建跨北沿江高铁排水涵两处。具体实施内容根据南通新机场总体方案进行最终确定。

（2）需完成设计必须的专项论证、现场踏勘、物探勘察、岩土勘察、勘察测绘、工程测量、方案设计、初步设计、成果汇报等工作及后续服务；地质勘察达到详勘要求，满足本工程后续施工图设计的要求，满足审图要求；初步设计深度需符合相关规定并满足编制工程预算的要求。

（3）编制符合规定的估算及概算，并与相应设计阶段的文件同步提交，概算必须经南通市财政局等主管单位审核认可。

（4）按照合同约定的时间提交最终的设计文件、相关的计算书及可供编标的工程量清单。

（5）其他工作包括：设计必需的现场察看、效果图及多媒体汇报材料制作、与各相关部门沟通衔接工作、配合建设单位组织方案及初步设计成果会审直至审查通过、项目实施后续服务、工程实施过程中甲方要求的增补设计等。

工程规模：本次设计招标范围为南通新机场配套道路等涉铁节点预留工程项目方案及初步设计项目，工程投资额约13000万元。

作为上海国际航空枢纽重要组成部分，南通新机场选址通州区二甲镇，规划控制范围约140平方公里，覆盖二甲镇、东社镇、金新街道等多个镇村。

项目定位为国家重要的区域枢纽机场、跨江融合的新动力源，新机场将建设建设两条长3600米的跑道（含一条4F级最高等级跑道）及52万平方米航站楼，设计2035年旅客吞吐量达4000万人次、货邮吞吐量50万吨，远期更可扩容至8000万人次，堪称长三角航空格局中的“超级工程”。

海门北站项目概况与招标范围
1.项目概况
（1）建设地点：东至江海路、南至坝头镇桥南侧、西至站西路西侧、北至北沿江高铁北侧。

（2）建设规模：主要包括站前路、站东路(站前路以北段)、站西路(站前路以北段)、站前广场、停车场、落客平台以及服务中心等。
临铁涉铁段新建站前广场及落客平台约33000m2，停车场约49000m2，设置出租车、网约车、社会停车位约750个，配套建设广告牌、充电桩等设施，新建旅客集散中心约1900m2，新建站前、站西、站东落客进出道路约1.03km。工程总投资约为13116.33万元。

（3）合同估算价：约11994.07万元
（4）工期要求：400日历天。

2.招标范围
南通市海门区沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段海门北站综合交通枢纽项目——站前广场、落客平台及周边配套道路等临铁涉铁工程工程总承包。包括但不限于办理及协助办理本项目工程建设手续、各类政策性资金申报、各类报审服务、施工图设计、采购、保管、工程施工、预验收和竣工验收、结算、维护保修等工程及相关配套工程，直至竣工验收合格整体移交及质量保修期内保修等项目的全部工作。

与机场配套工程同步招标的海门北站综合交通枢纽，是实现“空铁无缝换乘”的关键载体。

海门北站位于海门区三星镇，距海门市区约13公里、通州城区约11.5公里，主要服务海门、通州、南通开发区及主城东部区域。
海门北站效果图

作为新机场与高铁的“换乘中枢”，海门北站与规划中的南通新机场形成紧密的“空铁联动”格局，通过GTC换乘中心实现无缝联通，未来旅客从海门北站换乘地铁10分钟即可直达航站楼，真正实现“空铁无缝换乘”。
总体规划效果图

随着2027年沪渝蓉沿江高铁的开通，这里将成为长三角城际网的“十字路口”，1小时直达南京、杭州等长三角核心城市，为区域人流、物流的高效流动提供核心支撑。

随着南通新机场配套工程与海门北站综合交通枢纽的加速推进。一座更加“好通”、更具活力的长三角核心枢纽城市正在加速崛起。

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