153亿！2025年开工！江海快线、机场快线新进展
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总投资153亿！南通两条市域郊快线项目传来新进展！
根据招标网公布的信息，南通市域郊快线项目(南通市江海快线、机场快线工程)目前进展阶段为项目立项，预算为1530000万元，计划开工时间为2025年6月，竣工2027年12月。此项目指备案、立项、核准、环评、可研、规划、设计等阶段的项目信息根据最新的资料显示，江海快线起自南通西站，经南通市区、苏锡通园区，终至海门城区，线路里程约58.4KM。机场快线起自南通东站，经家纺城、规划新机场后往东终至通州湾，线路里程约74.6KM。3月20日，2024（第二届）中国海门城市发展大会成功举行，会上披露了一批重大项目的时间节点。作为上海第三机场，上海南通国际机场选址通州二甲镇，规划占地面积约为67万㎡，总投资预计500亿元！占地规模是目前南通兴东国际机场的10倍多，比虹桥机场还大16万㎡！此前，南通市交通运输局在随后的答复中称，“关于南通新机场项目，我市成立了南通新机场（枢纽）建设指挥部专门负责该项目。经机场指挥部反馈，目前处于预可研报批阶段。”沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川六省市，线路总长约2100公里，全线设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网沿江高铁通道的重要组成部分。
建成开通后，有力地强化南通与上海、南京及中西部大中城市的沟通联系，未来南通40分钟可至上海！如通苏湖城际铁路位于江苏省东南部、浙江省北部，线路起自如东，向南经通州、南通新机场、海门后，利用海太通道过江，向南经苏州，终于湖州。其中，南通段线路全长约62.4公里，设车站7座，设计速度200公里/小时，正线投资估算总额250.98亿元，如东车辆段投资估算总额29.37亿元。沪通城际项目起自上海宝山站，利用浏河口通道过江，过崇明后与北沿江高铁共通道过江，随后沿宁启铁路向西，下穿南通新机场后折向南通站。海太过江通道项目位于苏通大桥下游，北接江苏海门，南连江苏太仓、常熟，是我国2025年前重点建设的公铁复合过江通道，是通常高速、如通苏湖铁路的重要组成部分，也是南通“八龙过江”格局中落地实施的第五条通道，同时也是我市第一座以隧道形式穿越长江的交通型过江通道。崇海通道已纳入长三角一体化发展规划纲要。拟建的崇海通道大致位置位于长江口北支，南岸衔接上海市崇明区，北岸衔接海门市，西距苏通大桥26km，东距崇启大桥48km。南通绕城高速海门至通州段是南通市高速公路网规划“一环通苏南、二环接浦西、三环连浦东”中的“二环”高速，是海太长江隧道的连接道路，同时也是通州湾港区重要的集疏运道路，预计2024年年内提前建成通车。通常高速通州至海门段位于南通市海门区、通州区境内，线路北起S19通锡高速，南至G40沪陕高速。采用双向六车道高速公路标准，设计车速为120km/h。全线共有主线桥梁4座，长度14.16km。项目共设置1处枢纽、2处互通。- 本文为转载，部分图片及字体商家已获版权并授权我方使用 -- 以上内容仅为对相关信息的介绍，不属于要约，不对公共设施、交通规划、项目外立面效果、绿化率等作出承诺，具体以买卖双方签订的合同、政府审批及实际交付的状况为准 -
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