空铁一体化！海门北站“综合交通枢纽”来了...
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沪渝蓉高铁（北沿江高铁）上海至南京至合肥段海门北站综合交通枢纽项目总用地面积约 630 亩，一期工程总估算达8.5亿元，涵盖站前路南北区域内的多项关键设施。
站前广场为海门北站配套的基础市政工程，承担车站的客流集散功能。
道路以交通功能为主，兼有服务功能。站东路与站西路为海门北站进出站的主要通道，承担进出车站的主要客流，与站前广场及站南路形成区域交通路网，同时连接外部市政道路网，是海门北站区域的主要对外通道。
总体规划效果图
上月，南通新机场公司正式成立，不仅是程序性步骤，更是南通新机场从“图纸规划”到“动工建设”的关键转折点。
后续，海门北站和南通新机场互为协同，通过GTC换乘中心无缝联通，为南通构建 “空铁一体化” 综合交通体系，让我们一起拭目以待吧！
当前，南通积极推进长三角一体化发展，锚定“全国性综合交通枢纽，国际性门户交通枢纽”发展目标，打造立体枢纽之城。
1. 新机场建设：定位为上海国际航空枢纽组成部分，与浦东、虹桥机场协同运营，构建高速铁路、城际铁路、市域铁路及城市轨道多式联运体系，打造"轨道上的新机场"。
2. 综合客运枢纽布局：重点建设新机场站（海门北站）、南通站、南通西站、东站及如皋西站、启东西站等，实现多种交通方式立体换乘、信息互联。
3. 枢纽经济发展：
高铁经济区：以南通站、新机场站等为核心，建设高铁物流基地及城市综合体，推进站城一体化。
临空经济区：围绕新机场规划国家级示范区，发展航空贸易、高端商务等产业。
TOD开发：创新轨道交通沿线土地及站点空间一体化开发模式。
飞机高铁“无缝衔接”！你看好未来南通的发展吗？欢迎评论区留言~
责任编辑：濠滨火龙果
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